近日，我院袁哲研究员的合作论文“Network Competition in the Airline Industry: An Empirical Framework（航空业的网络竞争：一个实证框架）”，正式发表于产业经济学领域顶级期刊The RAND Journal of Economics。论文合作者为美国威斯康星大学麦迪逊分校的Panle Jia Barwick教授。

论文简介

本文提出了一个实证分析框架和一种新的均衡概念，用于研究航空业中的网络竞争问题。文章构建了一个两阶段进入模型，将直飞航班与中转航班联系起来，并利用从数据中估计得到的技术关系来刻画枢纽—辐射（Hub-and-Spoke）网络结构。模型进一步基于显示性偏好（revealed preference）的方法对固定成本参数进行界定，并采用前沿的计量经济学方法加以估计。研究发现，忽略网络外部性会低估新增航班所带来的收益约13.2%，并导致中转航班数量减少21.5%。此外，文章还分析了2014年阿拉斯加航空与维珍航空的一个假想合并，结果表明，该合并可能提高消费者剩余，因为合并后的航空公司将提供更多航班，同时并未显著提高合并后的价格。

文章的贡献在于针对高维网络环境下模型构建、参数估计和反事实分析困难等关键瓶颈，一方面基于经济主体决策揭示的显示性偏好发展降维估计方法，另一方面提出利用局部最优决策的迭代更新逼近网络整体均衡的方法，推动复杂网络模型走向可估计、可近似求解和可反事实分析。

作者简介

袁哲博士，浙江大学经济学院百人计划研究员，博士生导师。袁哲毕业于多伦多大学（博士）和北京大学（本科），哈佛大学、威斯康辛大学访问学者。袁哲的研究领域是算法与人工智能的经济影响、平台经济和产业经济。他的论文发表于American Economic Journal: Microeconomics, Management Science，Information Systems Research，RAND Journal of Economics等国际顶级刊物。他主持国家青年自科项目，浙大文科青年交叉创新团队，参与多项国家自科重大和重大专项项目。他在多个国际顶级人工智能和平台相关的会议上宣讲，并获得奖项。